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汽车计算机系统维护教你车用传感器知识


本文摘要:汽车用传感器是汽车计算机系统的出口设备,它将汽车运行中的各种工作条件信息(如车速、各种介质的温度、发动机工作条件等)转换成电信号,被电脑击败,使发动机处于最佳工作状态。

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汽车用传感器是汽车计算机系统的出口设备,它将汽车运行中的各种工作条件信息(如车速、各种介质的温度、发动机工作条件等)转换成电信号,被电脑击败,使发动机处于最佳工作状态。车辆用传感器很多,所以在识别传感器经常发生的故障时,不能只考虑传感器本身,也不能考虑经常发生故障的整个电路。因此,除了在查询失败时检查传感器外,还检查线束、插头、传感器和电子控制设备之间的相关电路。现在让我们来了解一下汽车的主要传感器。

气流传感器气流传感器是将排出的空气转换为电信号,然后发送到电气控制装置(ECU),这是要求喷射的基本信号之一。根据测量原理,可分为旋转翼空气流量传感器(丰田PREVIA旅行车)、卡门涡扇空气流量传感器(丰田凌志LS400轿车)、热线空气流量传感器(日产千里马汽车VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4上的沃尔沃B230F发动机)和热膜式空气流量传感器前两个是体积流类型,后两个是质量流类型。目前主要使用热线空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

吸入压力传感器吸入压力传感器可以根据发动机的负载状态测量吸入燃烧室内的意义压力,转换为电信号和扭矩信号,作为要求注入器基本燃料喷射量的依据发送到计算机。国产奥迪100型轿车(V6发动机)、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基(25L发动机)、丰田皇冠3.0轿车等都使用这种压力传感器。目前普遍使用的是半导体压敏电阻式吸入压力传感器。

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节气防卫传感器节气防卫传感器安装在节气门上,用于检测节气门的开放度。它通过杠杆机制与节气门同步,反映发动机的不同工作条件。

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该传感器检查发动机的不同工作条件后,可以输出电气控制装置(ECU)来控制不同的喷射量。电源电容式节气防卫传感器(桑塔纳2000型轿车和天津三峰公交车)、线性可变电阻式节气防卫传感器(北京切诺基)和综合型节气防卫传感器(国产奥迪100型V6发动机)。曲轴方位传感器也称为曲轴角度传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,它负责检测停止信号、曲轴角度信号和发动机扭矩信号,并将其输出到计算机。

然后,计算机可以根据气缸的点火顺序得到最佳的点火时间命令。曲轴方位传感器有三种:电磁脉冲式曲轴方位传感器、霍尔效应曲轴方位传感器(桑塔纳2000型轿车和北京切诺基)和光电效应曲轴方位传感器。曲轴方位传感器类型不同,控制方法和控制精度也不同。曲轴方位传感器通常安装在曲轴皮带轮或链轮侧、凸轮轴前端或分配器(桑塔纳2000型轿车)上。

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爆震传感器爆震传感器安装在发动机的汽缸中,随时监视发动机的爆震情况。目前使用的主要有两种:共振型和非共振型!。


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